2025 Maiden Voyage

De eerste drie mijl staan op de klok. Vandaag hebben we het grootzeil erop gezet en moesten we de boot verleggen. We zouden eerst dit weekend al naar Bruinisse varen, maar de Merwedebrug over de A27 was dicht voor onderhoud. En… Vanaf morgen is de Grevelingensluis afgesloten tot woensdag over een week. We hebben de “grote” tocht moeten uitstellen, maar niet zonder even een klein tochtje en drankje op en bij de Merwede. Voorpret!

En tot slot drankjes om vanaf de kant nog even terug te kijken over het water waar we net voeren

Te water (plons)

Terwijl de hijsploeg grappen maakt (ze zal wel naar beneden gaan, maar de vraag is hoe snel….) zijn er toch altijd weer wat zenuwen. Op vrijdag heeft de motor nog een professionele beurt gehad en nu zaterdag is het zover:
De SunSea mag te water voor een nieuw seizoen.
Het hele weekend zijn Annemiek en ik bezig geweest om alle spullen weer aan boord te brengen en de boot weer in te richten. Nu moeten alleen de zeilen er nog op.
Nathan – Bedankt voor het cleanen van de romp; Robin, dank je wel voor de motor service beurt, Rini – bedankt voor het (niet te snel) laten zakken.

Mid-Winter

De winterkluslijst nadert zijn einde; maandag kan ik de gereinigde en opnieuw gecoate zeilen weer ophalen, en de radio is onder garantie vervangen en opnieuw gemonteerd.

De belangrijke klussen die nog open staan is uiteraard het in de was zetten, maar daarvoor moet eerst het roerblad van een betere onderlaag worden voorzien.

Terwijl de temperaturen nog rond het vriespunt liggen, maar met een zonnetje, heb ik deze zaterdag midden in februari het roerblad opgeschuurd. Het aanbrengen van de nieuwe lagen kan pas met iets hogere temperaturen.

De schroef wilde ik verwijderen om naar Jooren te brengen om te laten polijsten, maar de schroef zit nogal vast. Jan van Peet die speciaal gekomen was om te helpen de schroef los te maken, heeft de schroef met een lamellenschijf gepolijst – Daardoor hoefde de schroef er niet meer af, opgestuurd, er weer opgezet. Dank je wel Jan, voor deze hulp, waardoor we weer een onderwerp van de kluslijst kunnen afvinken.

De nieuwe accu’s zijn in gebruik

Derde Kerstdag is zo’n dag waar het goed is om even niet aan eten te denken, maar weer actief aan de slag te gaan. Samen met Ruud Kleijwegt van Rumar Electro heb ik de accu’s op zijn plek gezet, aangesloten en alle beveiligingsvoorzieningen rondom Lithium in gebruik gesteld.
Het is een mooi systeem geworden, waar we een aantal dagen off-grid nog lekker van onze gekoelde drankjes kunnen genieten, indien gewenst met een ijsblokje. De stroom capaciteit is er naar.
En tot slot mooi afgewerkt en de accu’s slinger-vast gezet.

It’s electrifying

You better shape up, because I need my icecubes. Deze winter zorgen we dat we zonder probleem een aantal dagen “off-grid” kunnen liggen, zonder tekort aan stroom aan boord. Het ombouwen van een accusysteem van AGM naar Lithium vraagt om een aantal maatregelen om te zorgen dat het veilig blijft. De interne weerstand van de Lithium accu’s is verwaarloosbaar en mede daardoor kunnen grote laad- en ontlaadstromen door de kabels lopen. Dit vraagt om een precieze installatie met de nodige monitoring en beveiliging. Het is een leuke puzzel om dit deel van de boot beter te leren kennen en de installatie in te plannen. Op dit moment is de installatie voorbereid, en zullen we voor het einde van het jaar de nieuwe accu’s aansluiten. Mede mogelijk gemaakt door Rumar Electro.

De monitoring
De accubak