Deze zaterdag bracht Julius ons naar Bruinisse, om ons vervolgens op te pikken in Port Zélande. Na een tijdelijk afscheid van onze buren in Bruinisse was het tijd om de boot te verplaatsen naar haar winter-box.
Met de Noordelijke wind zijn we bovenlangs “gebrommerd” om ter hoogte van Ouddorp de genua uit te rollen. Deze blijkt wat TLC nodig te hebben; de zonnecoating heeft op verschillende plaatsen losgelaten. Klusje erbij….
In Port Zélande was onze toegewezen ligplaats bezet, maar een andere was snel beschikbaar. We hebben de zeereling losgemaakt, want daar gaat een nieuwe gemaakt worden.
Met nog twee weken te gaan tot de eerste wedstrijd liggen er dus nog wat klussen te wachten. We hopen dat de kachel voor die tijd ook weer terug gemonteerd is…
Eenmaal per jaren stromen de steigers leeg en organiseert de jachthaven het havenfeest. Annemiek en ik houden wel van feestjes, dus we waren er ook dit jaar weer bij.
Met verschillende food-trucks en drank-uitgiftepunten zaten de deelnemers aan lange tafels. Bij ons schoven een aantal zeilers aan en we bleken de eigenaars van onze vorige boot Jolly allemaal te kennen. Toen die zelf ook nog aansloten werd het nog gezelliger!
Een nieuwe rolreeflijn – de oranje op de foto – gemonteerd, en met succes; het zeil rolt veel gemakkelijker de mast in en uit.
De volgende ochtend zijn we op het mosseleiland nog kort bij Richard en Silvia op bezoek gegaan en konden we het zeil ook even uitproberen. Heerlijk weekend gehad!
Al enige tijd lukte het niet om de genuaval door te zetten en bleef onderin een stukje zeil over dat eigenlijk tien centimeter hoger wilde zitten. Frank was al een keer de mast in getakeld en de conclusie was dat waarschijnlijk het blok – de roller – bovenin de mast vast zat of dat de val er op de een of andere manier langs was getrokken.
De dag ervoor is een medewerker van Technocomfort uit Cromstrijen langs geweest om de afstandsbediening van de kachel aan de praat proberen te krijgen. De signaaldraad (W-Bus) lijkt aangesloten bij de kachel, maar wellicht niet in de kachel; de doormeting gaf ook aan dat de W-Bus het niet deed. Het lag dus niet aan de eerdere aansluiting van de Thermoconnect. Bij een toekomstige schoonmaakbeurt van de kachel, als we de kachel toch moeten uitbouwen, zullen we ook hier naar kijken. Voor nu even geen bediening op afstand.
Vandaag hebben we afgesproken bij tuigerij Bijl in Brouwershaven om het precieze euvel vast te stellen en te verhelpen. Bram mocht gezellig mee. Een kort vaartripje van Port Zélande naar Brouwershaven verloopt grotendeels droog. Met een lange ver-rijker heeft Marco zich bovenin naast de mast gepositioneerd en de topbedekking van de mast losgemaakt. Daar bleek inderdaad het blokje van de genuaval overleden te zijn. Voor de zekerheid is ook het blokje aan SB van de reserveval vervangen en is het spi-pennetje een slag groter uitgevoerd.
Bij de volgende wedstrijd op 14 december gaan we al weer wat beter presteren – nu het voorzeil geen excuus meer is zullen we een nieuw excuus moeten verzinnen – want hey – aan de crew kan het toch niet liggen ….
Voordat de herfst echt losbarst was het zondag nog een prima dag voor een klein zeiltochtje. Annemiek en ik togen rond een uur of 1000 met de auto naar Port Zélande en namen Bram met ons mee. In de auto uiteraard Bram laten rijden – zeilen doen we al zelf.
De dag begon grijs, maar al snel na het uitvaren brak de zon door. Leuk om vanuit deze hoek van de Grevelingen te starten – het rondje andersom. De wind was ZZO en liep tot ongeveer 18 knopen. Mooie omstandigheden voor een klein rondje onder langs de Hompelvoet en om Archipel heen. Een kort kruisrak naar de Zuidkant van de Grevelingen, waar we de Stampersplaat en Dwars-in-de-Weg met de klok mee hebben gerond.
Bij het aanleggen bij de Brouwersdam moesten we even terug om een verloren fender op te halen; daarna is Annemiek met Bram naar het strand gegaan, en heb ik verder geklust aan de boordkachel. Die doet het nu weer prima, na het vervangen van de temperatuursensor; de volgende klus is om de kachel op afstand bedienbaar te maken.
Heerlijk dagje, met zo’n 17 Nm op de teller; terwijl ik dit een dag later schrijf lijkt de herfst begonnen.
In de aanloop naar de Grevelingencup kunnen we de SunSea afmeren in Port Zélande, vanwaar de wedstrijden georganiseerd worden. Op vrijdagavond zijn Patrick en David aan boord gegaan om de eerste mijlen af te leggen. Het doel was de Stampersplaat, waar een kleine inham aanlegplaatsen biedt die onderdeel zijn van het natuurbehoud door staatsbosbeheer en onderdeel van Natura2000.
Voor ons al bekend vaarterrein, maar de aanlegplaats op de Stampersplaat hadden we nog niet eerder bezocht. In de vrijwel windstille avond zijn we rustig op de motor hier naartoe gevaren, om daar te genieten van een mooie zonsondergang en de meegenomen verse mosselen.
De volgende ochtend hebben we besteed aan het proberen van de kachel; gezien de lage temperatuur is het fijn als die weer werkt, maar hij doet het soms wel, soms ook weer even niet. Lastig om dan de oorzaak te vinden, en de verschillende servicebedrijven die we tot dusver hebben benaderd hebben ook nog niet kunnen of willen helpen. Ik zou haast een go-not-to lijst publiceren…, maar we zoeken nog even verder. Als je niet weet wat het is, dan is het antwoord “bouw alles maar uit en stuur het op” ook niet een superzinvolle aanpak. De sporadische foutcode lijkt te wijzen op een mogelijk probleem met de warmtesensor, dus eerst maar eens kijken of we die kunnen vervangen. Voor de liefhebbers, het gaat om een Webasto Air Top 3900 EVO, de foutcode is F06.
In elk geval konden we deze ochtend weer anderhalf uur van de kachel genieten, waarna hij afsloeg.
Zaterdag zijn we daarna rustig met uitgeboomde Genua richting Ouddorp gevaren, om lekker te eten bij restaurant Zus. Een uitstekende menu de chef, waarbij de wijn-pairing bij de middelste twee gerechten wat ons betreft iets beter had gekund; gerechten met een botersaus zijn niet geschikt om te serveren met een wijn met een hoge zuurgraad – Hoe goed die wijnen ook waren. Verder een hele fijne avond gehad.
De volgende ochtend zijn we door de 700 mijl grens heen gevaren – in één jaar 700 mijl afgelegd. Voor ons part-time weekend en vakantiezeilers een fijne grens om doorheen te gaan. De laatste vier mijl naar Port Zélande was precies genoeg. Nu de kachel repareren, en genieten van de komende winterwedstrijden!
In de afgelopen weken is de radarreflector verdwenen. Deze zat in de zijstag boven de SB zaling. We vermoeden dat hij achter de reserveval is blijven hangen en zich zo los heeft gewrikt. Waarschijnlijk ligt hij op de bodem van de Grevelingen onder de box. De dieptemeter schat in dat die op 3,20 meter diep ligt….
Maar niet getreurd – we hebben een nieuwe, en die wordt in de achterstag gemonteerd. Zijn we in elk geval weer zichtbaar voor andere schepen met radar. Aan de achterstag maakt de reflector minder kans om met een klapperende lijn in aanraking te komen; we hopen dat hij het deze keer langer vol houdt.
Met behulp van ervaren hijsdame (klimbevrouwing?) Floortje is de nieuwe reflector vastgezet.
In één moeite door nog een keer omhoog; als we nu genieten van maneschijn, worden we niet meer afgeleid door vieze zalingen. Zowel de boot, alsook Floortje zijn daarna keurig afgespoeld; de boot met de slang, en voor Floortje stonden de uitstekende douchevoorzieningen van Jachthaven Bruinisse paraat. Op naar de volgende zeiltocht! Floortje: “Volgens mij heb ik nog niet meegezeild op deze boot…”. Wordt dus vervolgd!
