Zonder dat de mast eraf moest, is het het team van Z-Spar gelukt om het geblokkeerde rolmechanisme te fixen. Het bleek uiteindelijk een combinatie van verschillende factoren die ervoor zorgden dat het mechanisme niet meer werkte.
- De harp bovenin bij de wartel was niet de originele smalle harp maar een te brede. Hierdoor was te weinig ruimte om goed rond te draaien; vanaf de mastenkraan is een medewerker van Z-Spar bovenin bezig geweest om het zeil te kunnen laten zakken. De originele harp is waarschijnlijk een keer over boord gevallen en vervangen door een andere (Z-Spar gaf aan de enige leverancier te zijn van de juiste harp…. )
- De harp beneden bij de halshoek zat verkeerdom; dit hebben we zelf bij het hijsen waarschijnlijk verkeerd gedaan
- Er zat oorspronkelijk een hals van teflon of kurk? rondom het draaimechanisme onderin; omdat een vervanger van hard materiaal alleen aangebracht kan worden door de mast te verwijderen, is ervoor gekozen om een schuimrubber ring aan te brengen. We gaan het komende seizoen zien of dat goed genoeg werkt.
- De mechanieken onder en boven zijn opnieuw ingevet; just 2 be sure.
- Het blokje op de traveler op de giek bij de outhaul was gebroken – die wordt nog vervangen; zelf ga ik van de winter de outhaul lijn nog vervangen.
Al met al valt het dus mee, en kijken we uit naar de thuisvaart over een kleine twee weken!
