Het grootzeil rolt niet goed uit de mast. We vermoeden een probleem met de lagers. Dat is bij dit type mast niet persé goed nieuws; de lagers zitten namelijk diep in de mast verstopt en de enige manier om erbij te kunnen is het eruit hijsen van de mast. Nieuwere types hebben een opening in de mast tussen dek en giek om toegang te vereenvoudigen. Het kan ook de wartel zijn – het draaimechanisme bovenin de mast. De mast is van het type Z-Spar en de importeur en experts zitten in Noordschans. Met het hijsseizoen in aantocht krijgen zij het ook druk, dus hoe sneller we de boot daar krijgen, hoe makkelijker het is om het probleem te lijf te gaan. Daarom varen Patrick en ik de boot na werktijd over, om zo rond 01:45 in Noordschans af te meren – een mooie tocht, zei het op de motor. Grevelingensluis en brug, Krammersluis en Volkeraksluis – 20 mijl. Ik denk dat het de eerste keer is dat we niet Willemstad hebben aangedaan op deze route, maar iedereen sliep daar al toen we er langs voeren.
Die Volkeraksluis moesten we telefonisch activeren; oproepen per marifoon bleven onbeantwoord. De volgende middag (feitelijk dezelfde dag) ben ik met een expert van Z Spars een plan gaan maken.